Zero mocy w 1.8 TD!! do wygrania zimne piwo!!!

Koledzy!! Potrzebuję Waszej pomocy bo już sobie nie radzę. Moje mondeo wykazuje wszystkie oznaki awarii bosstera. Brak mocy, wysokie spalanie, falowanie obrotów w trasie i Vmax 140km/h. Dzisiaj z okazji ładnej pogody zabrałem sie za wymianę membran boostera. Wyczytałem na forum, że w mk2 są cienkie jak papier membrany, ja mam te grubsze z jakby przetłoczeniami na obwodzie. Wymieniłem więc oringi i zabrałem sie za korektor wytrysku. Nie cieknie, ale widać, że ktoś wcześniej nim się bawił. Nie miałem oringów więc wyczyściłem co mogłem i wkręciłem. Booster ustawiłem na dwa obroty od max wkręcenia i ruszyłem w trasę. I tu ręce mi opadły jest jeszcze gorzej. 0-100 około 40 s, poowyżej 3 tyś obr ledwo idzie. Wykręcałem śrubę od boostera co jeden obrót i bez zmian. Co się dzieje??? Wężyk od turbo szczelny, intercooler przeczyszczony. Z braku czasu nie spojżałem jeszcze na WG. Pomóżcie rozwikłać zagadkę bo już nie mogę z tym kiblem pod maską. Dodam jeszcze, że wcześniej jeżdził nim "mechanik", który coś mówił, że przy pompie grzebał i coś tak ją doregulował, żeby mniej spalał, że jest jak jest. Dla tego, kto pomoże lub podsunie pomysł jak naprawić zgrzewka zimnego piwka :hmm:

zostalbym przy boosterze. Powinien reagowac na manipulacje,skoro nic sie nie dzieje moze to wskazywac ze jest z nim cos nie tak. Membrany w koncu nie wymieniles?

Membrany wyciągnąłem i pod światło. Nie ma najmniejszego śladu pęknięcia czy zmęczenia więc zamontowałem stare. Przyłożyłem nowe, które kupiłem i są dużo cieńsze i nijak nie ma jak i zamontować by dobrze leżały. Wymieniłem tylko oringi. Czy w mondeo jest coś takiego regulowanie dawki paliwa w pompie??

Dać się powinno wyregulować dawkę na pompie.Zmniejszenie spalania w 1.8 TD? :D.Przecież to i tak krocie pali,a maksymalnie jakie mi się udało uzyskać to 8.5/100 zimą jak jeszcze go deptałem.

Odświeżam

Witam. troche inne pytanie ale w kręgu tematu poprawy pracy silnika, mianowicie ceramizer do oleju silnikowego. ktoś z was coć miał z tym styczność?

Kupiłem membrany cienki sugerując się przypiętym tematem o boosterze i tu moje zdziwienie, że mimo, że mam mk2 to membrany powinny być jakby od mk1. A co do spalania to jeżdżąc normalnie 8,6 l/100km nie ważne jak ciężka noga, w trasie około 300 km udało mi się zejść do 6,8 przy non stop 110 km/h. Czy uważacie, że brak jakichkolwiek czarnych bączków może świadczyć o źle wyregulowanej pompie??

Moje autko mnie dzisiaj zaszokowało. Pogrzebałem dzisiaj pod maską i wkręciłem śrubę regulacyjną od boostera i szok!! W porównaniu z tym co było to istny szatan!! Co prawda 25 sec do setki, ale jest o niebo lepiej. Powoli brnę dalej i szukam przyczyn muła. A tak swoją drogą - dlaczego po wkręceniu śruby od boostera wzrost mocy, a wzrost mocy, o którym mowa wystąpił w zakresie do 2000 obr??

Dziwne, ale prawdziwe.. LUCAS się kłania. Może pora na swap.

Trzpień się nie zacina, ale nie lata. Pokręciłem śrubą od boostera, zyskał werwy, ale dalej to nie to. Muszę go oddać do jakiegoś magika. Czy znacie może warsztat w Warszawie ul. Boryny 11a? Ponoć facet ma 65 lat i jest trzecim pokoleniem co prowadzi ten warsztat:zakrecony: